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焊接設(shè)備對(duì)焊接質(zhì)量的影響在焊接過程中，焊接設(shè)備中的自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)直接影響熔池定位；而設(shè)備各傳動(dòng)裝置的不協(xié)調(diào)將導(dǎo)致焊接工程不穩(wěn)定或停止。
　　焊接工藝改進(jìn)根據(jù)工藝設(shè)計(jì)要求，自動(dòng)焊對(duì)焊件坡口、壓力容器環(huán)境和材料的要求比較嚴(yán)格，我們針對(duì)出現(xiàn)的焊接問題進(jìn)行原因分析，并逐項(xiàng)進(jìn)行治理、驗(yàn)證和調(diào)整。內(nèi)環(huán)縫氣體保護(hù)焊對(duì)各項(xiàng)工藝參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，研究并確定參數(shù)適應(yīng)值，使其互相匹配，尤其是焊槍位置的控制。通過電視監(jiān)視系統(tǒng)和三維電動(dòng)十字板中的0、1、2軸滑板，隨時(shí)根據(jù)焊接情況，調(diào)整焊槍位置，才能保證焊接過程的穩(wěn)定。
　　試驗(yàn)確定保護(hù)氣體混合比。保護(hù)氣體除了隔離空氣，使高溫焊接區(qū)免遭空氣侵害外，還在一定程度上影響甚至決定著電弧的能量特性、形態(tài)特征、工藝特性以及焊縫的冶金特性。依據(jù)工件鋼種、板厚、焊縫空間位置、焊接接頭質(zhì)量要求、焊接生產(chǎn)率以及合理的保護(hù)氣體混合比，可以保證焊縫成形良好，防止飛濺產(chǎn)生等。我們根據(jù)二氧化碳和氬氣在焊接過程中的不同作用，確定一個(gè)合理范圍，并通過試驗(yàn)驗(yàn)證，當(dāng)比例為時(shí)************。
　　通過研究焊接設(shè)備的各系統(tǒng)功能和注意事項(xiàng)，制定了一系列措施，保證了整個(gè)焊接過程在正確完備的狀態(tài)下使用，如及時(shí)檢查跟蹤頭保護(hù)片及跟蹤鏡頭是否清潔，水泵和水冷系統(tǒng)是否正常工作等。技術(shù)改造難點(diǎn)壓力容器外環(huán)縫采用埋弧焊焊接，我們所采用的雙絲焊接在吉林油田屬于首次使用，浮動(dòng)小車雙絲焊也是哈爾濱工業(yè)大學(xué)第一次設(shè)計(jì)應(yīng)用。在沒有浮動(dòng)小車之前筒體因吊裝導(dǎo)致橢圓度超差，焊接過程中會(huì)產(chǎn)生焊接斷弧等問題，采用浮動(dòng)小車則解決了這一關(guān)鍵問題。但在焊接試生產(chǎn)過程中我們遇到了極大的困難，無論怎樣調(diào)試都無法焊接成形，為此我們逐項(xiàng)分析，并進(jìn)行對(duì)比研究。由于浮動(dòng)小車是在筒體上轉(zhuǎn)動(dòng)，筒體和浮動(dòng)小車分別由兩個(gè)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)，這樣浮動(dòng)小車很難與筒體轉(zhuǎn)動(dòng)同步，所以焊接成形質(zhì)量不好。通過對(duì)設(shè)備技術(shù)改造，把浮動(dòng)小車的主動(dòng)電動(dòng)傳速拆除，變成隨筒體從動(dòng)，有效解決了同步傳動(dòng)的問題。

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